Pasma górskie w Polsce: Sudety i ich najwyższe szczyty. Drugi najstarszy łańcuch górski w Polsce to Sudety. Najwyższym szczytem jest Śnieżka, która ma 1603 m n.p.m. Sudety poza Polską leżą jeszcze w Czechach oraz w Niemczech. Dzielą się na 15 pasm górskich w Polsce: · Karkonosze - najwyższym szczytem jest Śnieżka (1603 m n.p.m.) Mapa wysokości na świecie. Wyznaczanie na mapie wysokości nad poziomem morza (n.p.m.) w dowolnym miejscu na świecie. Aby uzyskać wysokość n.p.m., kliknij na wybrany punkt na mapie. Poziom morza – punkt położony na wysokości teoretycznie równej zeru, w miejscu, gdzie morze styka się z lądem. W ramach Mapy Turystycznej rozwijamy obecnie trzy produkty: serwis mapa-turystyczna.pl, aplikację dla systemu Android i aplikację dla systemu iOS. Dążymy do tego, aby każdy z tych produktów był dla was użyteczny i dostarczał wam to, czego potrzebujecie. Nie da się jednak uniknąć tego, że istnieją między nimi różnice. Shutterstock. Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim na Dolnym Śląsku mierzący 27 m wysokości jest jednym z najwyższych w kraju. Trzeba przyznać, że jest imponujący. Wybudowany przez włoskich inżynierów w latach 1903-1905 wiadukt w Lewinie Kłodzkim prowadzi nad doliną Bystrej. Tak, zgadza się – to rzeka. Stańczyki: wiadukty, które przypominają rzymskie akwedukty. To jedna z najbardziej rozpoznawalnych budowli na Mazurach. Wiadukty należą do najwyższych w Polsce. Mają 180 metrów długości i do 36 metrów wysokości. Stańczyki (niem. Staatshausen) leżą w gminie Dubeninki. Wieś założono w XVII wieku. Wieże widokowe w Polsce: Krynica-Zdrój, Poznań, Pruchnik. Wieża widokowa Krynica to pierwsza w Polsce, wznosząca się ponad koronami drzew, drewniana konstrukcja o wysokości 49,5 m. Jest porównywalna do wysokości 17 piętrowego wieżowca. Zbudowana z drewna akacjowego. Na jej szczyt jest do pokonania 1030 m długości ścieżki. EV9rZ. WODOODPORNA MAPA SUCHOŚCIERALNAmożliwość pisania zmazywalnymi mazakami do tablic po powierzchni mapyZMIANY WPROWADZANE I AKTUALIZOWANE PRZEZ KARTOGRAFA!Na mapie można znaleźć:- autostrady z węzłem- autostrady w budowie- autostrady planowane- autostrady w systemem e-TOLL- autostrady płatne- autostrady płatne w systemie e-TOLL- bramki opłat- bramki opłat w systemie e-TOLL- bramki opat w systemach komercyjnych- drogi ekspresowe dwujezdniowe w systemie e-TOLL- drogi ekspresowe jedno-jezdniowe w systemie e-TOLL- drogi ekspresowe dwujezdniowe- drogi ekspresowe jedno-jezdniowe- drogi ekspresowe w budowie- drogi ekspresowe planowane- ograniczenia skrajni mostów i wiaduktów- ograniczenia nośności mostów i wiaduktów- parkingi dla TIR-ów- przejścia graniczne: drogowe, krajowe, wodne- linie kolejowe- porty lotnicze międzynarodowe, krajowe- przeprawy promowe- porty morskie duże, małe- granice państwa- drogi ekspresowe dwujezdniowe w systemie e-TOLL, dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 11,5t- drogi ekspresowe jedno-jezdniowe w systemie e-TOLL, dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 11,5t- drogi ekspresowe dwujezdniowe w systemie e-TOLL, dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 10,0t- drogi ekspresowe jedno-jezdniowe w systemie e-TOLL, dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 10,0t- drogi krajowe dwujezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 11,5t- drogi krajowe jedno-jezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 11,5t- drogi krajowe dwujezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 10,0t- drogi krajowe jedno-jezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 10,0t- drogi krajowe dwujezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 8,0t- drogi krajowe jedno-jezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 8,0t- drogi krajowe w budowie- drogi krajowe planowane- drogi wojewódzkie dwujezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 10,0t- drogi wojewódzkie jedno-jezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 10,0t- drogi wojewódzkie dwujezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 8,0t- drogi wojewódzkie jedno-jezdniowe dopuszczone do ruchu pojazdów o nacisku na oś 8,0t- drogi wojewódzkie w budowie- drogi inne- punkty obsługi klienta e-TOLL- punkty dystrybucyjne e-TOLL Strona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. X ZAMKNIJ Witamy w Internetowej Księgarni Turystycznej MAPYNasza księgarnia funkcjonuje jako księgarnia stacjonarna (od kwietnia 2018 r. w lokalu przy ul. Lipowej 37, Białystok. Wejście obok apteki schodkami w dół) - Istniejemy od 26 lat! Na jej bazie istnieje księgarnia internetowa. Stale poszerzamy asortyment w księgarni internetowej, by mogli Państwo znaleźć interesujące produkty. Aby złożyć zamówienie wystarczy aktywny e-mail, bez konieczności rejestracji. Jeśli brakuje na stronie sklepu potrzebnej mapy lub przewodnika, bardzo możliwe, że jest dostępny w sklepie, na półce. Zawsze warto zapytać, np. pisząc na adres mapy@ lub kontaktując się przez GG 2525794. Serdecznie zapraszamy do zadawania pytań i zakupów! Polska drogowa. Mapa ścienna 1:600 000 Dostępność: wysyłamy do 24 hWydawnictwo: CKPolska drogowa Mapa ścienna 1:600 000 Ścienna, wielkoformatowa mapa samochodowa Polski w skali 1:600 000. Treść mapy:bogata sieć dróg i autostradautostrady z numerami, nazwy i numery węzłów, lokalizację PPO (punkty poboru opłat), drogi szybkiego ruchu z numerami i węzłami komunikacyjnymi, drogi krajowe dwu i jednojezdniowe z numerami - oznakowania dopuszczalnych nacisków na oś, ograniczenia nośności oraz ograniczenia wysokościowe wiaduktów i mostów,drogi wojewódzkie dwu i jednojezdniowe z numerami,czytelny opis odległości kilometrowych na drogach,pozostałe drogi utwardzone,granice województw, siedziby miast wojewódzkich i powiatowych, siedziby gmin - wyróżnione na mapie,bardzo duża ilość miejscowości,szczegółowym rysunkiem wód liniowych (rzeki) i powierzchniowych (jeziora i zalewy) z ich nazwami,aktualna sieć linii kolejowych,powierzchnie lasów,oznakowanie i opisy przejść granicznych (na granicy Strefy Schengen): drogowych i kolejowych,siatka geograficzna z opisem,Tabela odległości kilometrowych 80 głównych miast w Polsce,Karton Warszawy w skali 1:214 300. Cechy produktuIlość stron1Okładkaścienna, foliowana, oprawiona w rurkiFormat127 x 115 cmRok wydania2020JęzykpolskiWybierz produkty do porównaniaBrak produktów w przechowalni Księgarnia dla turystów i obieżyświatów! Dziś jest: 2022-07-30 23:27Data Ostatniej Aktualizacji: MAPY Internetowa Księgarnia Turystyczna. Wszelkie Prawa Zastrzeżone. All Rights Reserved. 20 najpiękniejszych mostów w Polsce Potrafią zadziwić swoją wielkością, rozmachem, rozwiązaniami technicznymi. Niektóre z nich pretendują do miana osiągnięć inżynierii, inne zadziwiają rozwiązaniami funkcjonalnymi i architektonicznymi, a jeszcze inne są po prostu piękne. Oto krótki przegląd najciekawszych polskich mostów. 20 Zobacz galerię udmurd / Shutterstock 1/20 Most Świętokrzyski, Warszawa Sławek Rakowski / Shutterstock Most Świętokrzyski - to pierwszy most wantowy w Warszawie na Wiśle otwarty w 2000 r. Konstrukcja wantowa, wsparta na 90-metrowym pylonie, na którym zaczepiono 48 lin podtrzymujących jego płytę. Jest chyba najpiękniejszym mostem w Polsce, a o jego wizualnej atrakcyjności świadczy fakt, ze dotychczas "zagrał" już w kilku filmach i serialach. 2/20 Most im. Jana Pawła II, Puławy kreatorex / Shutterstock Most im. Jana Pawła II w Puławach przekracza Wisłę w ciągu planowanej drogi ekspresowej S12 z Radomia do Lublina. Konstrukcja i parametry mostu znacznie przekraczają dotychczasowe krajowe osiągnięcia w tym zakresie. Pod względem rozpiętości łukowego przęsła jest on najdłuższym mostem łukowym w Polsce - rozpiętość głównego, łukowego przęsła nurtowego wynosi 212 m. 3/20 Most im. Jana Pawła II, Gdańsk Patryk Kośmider / Shutterstock Most im. Jana Pawła II w Gdańsku przerzucony jest nad Martwą Wisłą. Pod względem rozpiętości przęsła, jest największym w Polsce mostem podwieszonym na jednym pylonie. 4/20 Most Siekierkowski, Warszawa udmurd / Shutterstock Most Siekierkowski w Warszawie jest elementem Trasy Siekierkowskiej spinającej oba brzegi Wisły w południowej części Warszawy. Cała konstrukcja mostu jest podwieszana, na dwóch pylonach w kształcie litery H - każdy z nich o wysokości ponad 90 m. Co ciekawe - nie posiada żadnych podpór w nurcie rzeki. 5/20 Most Solidarności, Płock Wiktor Dąbkowski / Reporter Most Solidarności w Płocku przez rzekę Wisłę został zaprojektowany jako jeden z elementów Trasy ks. Jerzego Popiełuszki stanowiącej wschodnie obejście miasta. Główne przęsło Mostu Solidarności w Płocku jest najdłuższym w Polsce i tej części Europy przęsłem o rekordowej rozpiętości wynoszącej 375 m. Warto wspomnieć, że gdy oddano go do użytku w 2005 r. bez dróg dojazdowych, został okrzyknięty "Bzdurą roku". 6/20 Most na Młynówce, Kłodzko Stepniak / Shutterstock Nie tylko współczesne konstrukcje mogą budzić nasz zachwyt. Most gotycki na Młynówce w Kłodzku, należy do najstarszych budowli tego typu w regionie. Budowla ma długość 52,20 m i około 4 m szerokości, ograniczony jest masywnymi kamiennymi balustradami, bogato zdobionymi rzeźbami świętych i krucyfiksami. Ze względu na swą architekturę, most jest często porównywany do słynnego Mostu Karola w Pradze. Zobacz również: Kłodzko - atrakcje i tajemnice małej Pragi 7/20 Most drogowy w Tczewie Patryk Kośmider / Shutterstock Most drogowy w Tczewie na dolnej Wiśle zbudowany został w latach 1851-1857 jako most drogowo-kolejowy, zaprojektowany przez Carla Lentza. Był on wówczas najdłuższym mostem w Europie. Zasłynął w historii Polski z bohaterskiej obrony we wrześniu 1939 roku. 8/20 Most im. Bronisława Malinowskiego, Grudziądz Patryk Kośmider / Shutterstock Most im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu to najdłuższy most drogowo-kolejowy w Polsce. Jest to most stalowy, kratownicowy składający się z 11 przęseł o rozpiętościach 100 m. Zbudowany został przez Niemców podczas zaboru pruskiego, w latach 1876-1879, w ciągu linii kolejowej Laskowice Pomorskie-Grudziądz i dzisiejszej drogi krajowej nr 16. 9/20 Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim Mariusz Niedzwiedzki / Shutterstock Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim to jeden z największych i najładniej wkomponowanych w otoczenie wiaduktów Dolnego Śląska. Został wybudowany przez włoskich inżynierów - jest długi na 120 m i wysoki na 27 m i stanowi jeden z najczęściej fotografowanych obiektów. 10/20 Wiadukty w Stańczykach Damian Pankowiec / Shutterstock W Stańczykach na skraju puszczy Rominckiej znajdują się najwyższe wiadukty w Polsce. Zbudowana je na nieczynnej już linii kolejowej. Dwa bliźniacze wiadukty liczą 31 m wysokości i ponad 180 m długości. 11/20 Most kolejowy w Zgorzelcu ALAMY LIMITED / Agencja BE&W Mało znanym, a bardzo pięknym obiektem jest most kolejowy w Zgorzelcu - graniczny most na Nysie Łużyckiej, łączący polski Zgorzelec i niemiecki Görlitz, wybudowany w roku 1847. Jest to łukowy most kamienny o 475 m długości i 35 przęsłach, składających się z sześciu sekcji. Jest jednym z czterech najdłuższych mostów kamiennych w Polsce i najdłuższym mostem kamiennym w Niemczech. 12/20 Most kolejowy w Bolesławcu Dziurek / Shutterstock Bardziej znany jest obiekt w Bolesławcu. Znajduje się tam najdłuższy kamienny most kolejowy w Polsce i jeden z najdłuższych w Europie. Powstał w 1846 r. nad rzeką Bóbr i liczy 35 przęseł o łącznej długości 490 m i wysokości 26 m. 13/20 Most Gdański, Warszawa Accab / Shutterstock Most Gdański w Warszawie spina brzegi Wisły na północ od Centrum. Wybudowano go na filarach i z wykorzystaniem niektórych elementów konstrukcyjnych zburzonego Mostu przy Cytadeli. Most ma rzadko spotykaną konstrukcję, gdyż jest mostem dwupoziomowym. Na dolnym poziomie przebiegają linie tramwajowe, chodnik i ścieżka rowerowa, a na górnym piętrze umieszczono czteropasmową jezdnię i chodniki. 14/20 Most Poniatowskiego, Warszawa Artur Bogacki / Shutterstock Jednym z najładniejszych mostów stolicy jest Most Poniatowskiego, który wraz z wiaduktami zbudowano w latach 1905-13. W latach 1963-66 most został poszerzony, wydzielono torowisko tramwajowe oraz zbudowano drugą łącznicę z Wisłostradą na zachodnim brzegu rzeki. Dzięki temu powstał specyficzny układ zjazdów i wjazdów po lewej stronie - przypominający z lotu ptaka trzy koła. 15/20 Most Tumski, Wrocław Stavrida / Shutterstock Miastem, które słynie w Polsce z pięknych mostów, jest Wrocław. Obecnie jest ich tu ponad sto. Jednym z najpiękniejszych, mimo swych niewielkich rozmiarów jest Most Tumski, pomiędzy Ostrowem Tumskim a Wyspą Piasek. W 1976 r. most wpisany został do rejestru zabytków. Zobacz również: Kto najbardziej zniszczył Wrocław? 16/20 Most Grunwaldzki, Wrocław Piotr Mitelski / Shutterstock Najbardziej spektakularnym mostem we Wrocławiu jest bez wątpienia Most Grunwaldzki. Most wiszący przez Odrę o konstrukcji stalowej zbudowano w latach 1908-1910. Elementy nośne wsparte są na pylonach murowanych z cegły i oblicowanych granitem, o wysokości około 20 m. 17/20 Most Zwierzyniecki, Wrocław Emeryk III / Shutterstock Innym obiektem mostowym Wrocławia o wyjątkowej urodzie jest Most Zwierzyniecki. Jest jednym z nielicznych, które przetrwały oblężenie miasta w 1945 r. Most ma długość 62 m, szerokość 21,80 m, szerokość jezdni 10 m, szerokość chodników 2 × 5,9 m. W pobliżu mostu Zwierzynieckiego i ZOO mieści się pasażerska Przystań Zwierzyniecka, skąd odpływają turystyczne statki spacerowe po Odrze. 18/20 Most Piłsudskiego, Kraków travellifestyle / Shutterstock Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Krakowie na Wiśle łączy Śródmieście z Podgórzem. Jest to najstarszy w Krakowie kompletny most drogowy nad Wisłą, który stoi do dzisiaj. Odkąd most został otwarty w styczniu 1933 r., za korzystanie z niego pobierano opłaty celem zrekompensowania kosztów budowy. 19/20 Most Kotlarski, Kraków Nahlik / Shutterstock Most Kotlarski w Krakowie na Wiśle wybudowany w 2001 r. niewątpliwie nawiązuje wizualnie do Mostu Piłsudskiego. Jest najdłuższym w Polsce mostem łukowym, nieposiadającym filarów na rzece, a w chwili oddania do użytku był to 20. pod względem długości tego typu most świata. 20/20 Most Rędziński, Wrocław Sergey Dzyuba / Shutterstock Most Rędziński to jeden z najnowszych, a jednocześnie najwyższy (122 m) i najdłuższy 1,7 km oddany do użytku most drogowy w Polsce. Prowadzi nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy której znajdują się zabytkowe śluzy. W każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu. Data utworzenia: 29 stycznia 2021 20:52 To również Cię zainteresuje Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Znajdziecie je tutaj. Wprowadzono ograniczenia w ruchu na al. Kompozytorów Polskich. Powód? Fatalny stan wiaduktów drogowych na wysokości ul. Organowej. Nowe utrudnienia w ruchu na ulicach Lublina. Tym razem ograniczenia pojawiły się na al. Kompozytów Polskich. Wszystko przez Aleja Kompozytorów Polskich. Wiadukt wymaga pilnego remontu. Ratusz wprowadził na razie ogra-niczenie tonażu samochodów do 15 ton, prędkości jazdy - do 30 km/h i zamknął jeden z pasów ruchu Fot: Małgorzata Gencstan techniczny wiaduktów, po których przebiega ta arteria na wysokości ul. Organowej. Przez wiadukt nie mogą przejeżdżać samochody o tonażu powyżej 15 ton. - To znaczy, że nie wolno z niego korzystać np. tirom - mówił Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Ale to nie koniec ograniczeń. Drastycznie została zmniejszona dopuszczalna prędkość jazdy aut. Z 50 km/h spadła do 30 km/h. Wyłączony z ruchu został jeden z dwóch pasów na wiadukcie, po którym kierowcy jadą od strony Orfeusza w kierunku Stan techniczny wiaduktu jest bardzo zły. Obiekt wymaga pilnego remontu. Ograniczenia w ruchu były konieczne - tłumaczył Kieliszek. Ratusz szybko musi się zająć remontem. - Ekspertyza techniczna wskazuje, że prace powinny być zrealizowane w 2015 roku. Do czasu remontu będą obowiązywały wprowadzone właśnie ograniczenia w ruchu - poinformował Kieliszek. Nie wiadomo, ile będzie kosztować inwestycja. W grę może wchodzić kilka milionów złotych. - Mamy już dokumentację techniczną remontu. Jeśli pojawią się jakieś oszczędności w realizacji innych zadań drogowych, to nie wykluczamy, że roboty ruszą jeszcze w tym roku - zapowiedział na al. Kompozytorów Polskich to drugi obiekt tego typu, na którym w tym roku wprowadzono ograniczenia w ruchu. W styczniu restrykcje dotknęły wiadukt na ul. Grygowej. Mogą z niego korzystać obecnie tylko auta osobowe oraz autobusy komunikacji miejskiej. - Wprowadziliśmy ograniczenie tonażu do 3,5 tony. Wcześniej było to 5 ton - przypominał Kieliszek. To kolejne ograniczenia na ul. Grygowej. Cztery lata temu ratusz zakazał tam ruchu ciężarówek. Od dwóch lat obowiązuje ruch jednokierunkowy. - Obiekt nie był remonto-wany od kilkudziesięciu lat. Jego kondycja jest fatalna. Na remont będziemy musieli przeznaczyć prawdopodobnie kilkadziesiąt milionów złotych - oszacował na ul. Grygowej ma 750 metrów długości. Obawy budzi też stan mostu nad Czerniejówką w ciągu ul. Fabrycznej. - Ekspertyza, przeprowadzona jesienią 2013 r., wskazała, że może być użytkowany. Ale przebudowa jest niezbędna - dodał Karol Kieliszek. Remonty wiaduktów W ub. roku w Lublinie zostało odnowionych sześć wiaduktów drogowych. Prace przy kolejnych dwóch mają potrwać do końca lipca tego roku . - Remont wiaduktu to praktycznie rozbiórka istniejącego obiektu i wybudowanie go od nowa - opisywał Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. W 2013 r. miasto znalazło pieniądze na poprawę trzech wiaduktów. Ok. 2 mln zł kosztowały prace na dwóch obiektach, po których przebiega ul. Armii Krajowej na wysokości ul. Ułanów. Wyremontowany został też wiadukt nad al. Smorawińskiego, łączący osiedla Lipińskiego oraz Moniuszki. Inwestycja pochłonęła 2,9 mln zł. Trzy kolejne wiadukty odnowiono w ramach prac przy przebudowie ulic. Chodziło od dwa na ul. Filaretów (odcinek od ul. Zana do ul. Jana Pawła II oraz jeden na ul. Głuskiej). W ub. roku ruszyły też prace przy dwóch wiaduktach na al. Smorawińskiego (na wysokości siedziby Izby Skarbowej). Inwestycja ma potrwać do końca lipca tego roku. Koszt robot to 9,9 mln Kurier Lubelski Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Czy to możliwe, że kierowca zapomniał się zainteresować, jaka nawigacja do kampera będzie najlepsza w drodze na urlop? Wygląda na to, że Google Maps ma pewne wady, gdy jedzie się kamperem. Nie pokazuje wysokości skrajni jezdni, a po ludzku, nie informuje, czy zmieścimy się pod tunelem lub mostem. Osoby świeżo przybyłe do świata caravaningu sprawdzą, jak często należy opróżniać zbiornik pod toaletą, ale o wiaduktach mogą zapomnieć. Poważny kłopot sprawił sobie kierowca z Poznania. Jak donosi kierowca kampera nie zmieścił się w tunelu pod ulicą Niestachowska. Jego (a może nie jego) kamper praktycznie złamał się na pół. O czym pamiętać jeżdżąc kamperem? Wiele internetowych poradników doradzających, jak zachowywać się, gdy jeździ się kamperem, zapomina o sprawie dość podstawowej. Podpowiedzą, jak rozłożyć bagaże, ale nie wskazują, jak właściwie zaplanować drogę. Kampery mają spore rozmiary i właściwy wybór trasy, może okazać się kluczowy. Odpalane z przyzwyczajenia mapy od Google, mogą nie wystarczyć i podróż kończy się jak w Poznaniu. Wygląda na dość niski… W Polsce i innych europejskich krajach maksymalna wysokość pojazdu z ładunkiem to cztery metry. Kampery nie są aż tak wysokie, co nie znaczy, że nie napotkają utrudnień. Jednym z nich jest oznakowanie wiaduktów i mostów. Czy 3,5 metra na znaku, to zawsze równo 3,5 metra? Praktycznie nigdy. Znak B-16, którym należy się zainteresować jadąc kamperem, zakazuje wjazdu pojazdów mierzących więcej niż podana na nim wartość. Ograniczenie ma niestety, bądź stety, margines bezpieczeństwa, w postaci obowiązkowych 50 cm zapasu. Prowadzi to do tego, że kierowcy często próbują, czy się zmieszczą, mimo że z ograniczenia i wymiarów ich pojazdu, wyraźnie wynika, że nie. Potencjalne 50 cm zapasu i możliwość skrócenia sobie drogi, kuszą. Wydaje się, że kierowca z Poznania był optymistą. Na zdjęciach z Google Street View widać ograniczenie do 2,2 m wysokości. Model Roller Zefiro Plus jest wysoki na 295 cm. Półmetrowy margines nie wystarczył, tym razem wyższy zestaw nie przeszedł. Jak takim wypadkom zapobiec? Doświadczeni kierowcy kamperów mówią, że nic nie zastąpi doświadczenia. Na często pokonywanych trasach tym samym samochodem na pewno się przyda. Można się nauczyć, gdzie nasz kamper się zmieści. Lecz co ma zrobić świeżak, który wymarzył sobie urlop w dziczy i w kamperze jednocześnie? Jaka nawigacja do kampera? Chyba zawsze warto jest mieć ze sobą stary, dobry atlas, bo dróg może i przybywa, co daje przewagę rozwiązaniom aktualizowanym online, ale niskich wiaduktów raczej nie mnożą się jak grzyby w Tesco. Osoby przyzwyczajone do nawigacji w telefonie mogą skorzystać z aplikacji, które umożliwiają ustawienia typu i wymiarów pojazdu, jakim będą się poruszać na urlopie. Bezpłatne rozwiązania mogą się nie sprawdzić, choć może nie trzeba będzie sięgać po rozwiązania dla profesjonalistów. Nawigacja od TomTom, z wyznaczaniem tras dla kampera i samochodu z przyczepą może kosztować 1790 zł. Emapa Transport Europa kosztuje ponad 2 tys. zł. Na wypadający raz w roku urlop rozsądniej będzie się wyposażyć w nawigację na smartfona, może to być iGo lub Sygic, ale lepiej doczytać na forach dla wielbicieli tej formy podróżowania po Polsce i świecie, co sprawdzi się najlepiej. Na pewno warto się przygotować, a nie tylko być optymistą.

mapa wysokości wiaduktów w polsce